燃油导热油炉在设计的时候，热负荷与有效热负荷之间应留有一定的余地，幅度一般在10%~15%之间。设计温度由其使用温度决定，并应参照相关文件进行设计。对于导热油进出口的温度，设计要从既经济又安全的角度出发，为
燃油导热油炉在系统中的运行设计一个相宜的温差，这个温差应小于30℃.
设计导热油在管内的一定的流速，又不至于由于局部过热而结焦，一般辐射段管采用2~4m/s的流速，对流段管采用1.5~2.5m/s的流速。确定这一参数时还应顾及管内的热油阻力和保证热油在管内成湍流活动的因素。管径大，流速则高，管径小，流速则应低一些。
设计要求炉管均匀热强度在一定的范围内，从而使导热油不至于过热，又能充分利用炉管的传热面积，根据导热油在运行中的工作温度，排烟温度和导热油温度之间的差控制在80~120℃，排烟温度相宜在350~400℃，以使对流受热面不至于过大。为充分利用热能，导热油炉排除的这一些较高的排烟温度的热量应设置余热回收装置将其回收再利用，特别是较大型的
燃油导热油炉更应予以考虑和正视。
所有与导热油接触的管道及附件严禁用有色金属和铸铁制造，法兰与阀门应用公称压力2.5MPa及以上的铸钢阀门，密封件应采用耐高温、耐油材料。使用联苯混合物型导热油，应用榫槽或凹凸面型法兰连接。
燃油导热油炉必需设低位排液阀，并要求其能排净物料，确保不留残液。
在线咨询
电话咨询
